13.04.2018
Pressespiegel

Schwimmende Baustelle wieder startklar

Erstellt von Mittelbadische Presse

Freistetter Firma Klotter Elektrotechnik bringt ein Schubschiff nach einem Kabelbrand technisch wieder auf Vordermann

Die Firma Klotter Elektrotechnik hat ein Schubschiff auf den aktuellen Stand der Technik gebracht. Einen Monat lang wurden auf dem Schiff 1,6 Kilometer Kabel verlegt, Schaltereinheiten verbaut, Motor- und Hydraulik-Steuerung erneuert sowie ein zweiter Fahrerstand installiert.

Rheinau-Freistett (red/ bru). Wenn Projektleiter Markus Neubert von der Aufgabe erzählt, gerät er ins Schwärmen, denn hier war das gesamte Wissen gefragt, schreibt die Firma Klotter Elektrotechnik in einer Pressemitteilung. Da seien neben der Elektrik auch Kenntnisse aus dem Bereich Fahrzeug-/Motorentechnik, Hydraulik und der Schifffahrt gefragt.

Auslöser für die Sanierung sei ein Kabelbrand gewesen. Daraufhin sei die komplette Elektrik erneuert worden. Auch die in die Jahre gekommene Steuerung sei ersetzt worden. Ein neues Tableau gebe einen geordneten Überblick über alle Funktionen an Bord.

Die Hydraulik-Steuerung für das Öffnen und Schließen der Schute sei neu. Der neue Fahrstand am Bug mache nun ein übersichtliches Anhängen der Schute möglich. Dies sorge für mehr Sicherheit und reduziere gleichzeitig die An- und Ablegezeit, so Markus Neubert. Das Schiff könne also künftig von beiden Führerständen aus bedient werden. Im Führerhaus seien zusätzlich alle Überwachungseinheiten zu Motor, Stromversorgung, Batterieladezustand, Treibstoff überschaubar dargestellt.

Zu Beginn des Projekts sei erst einmal eine Bestandsaufnahme gemacht. Danach hieß es ein Pflichtenheft auf funktionaler Ebene zu erstellen, die einzelnen Posten zu definieren, um dem Kunden ein Angebot machen zu können. »Da muss man viel im Kopf jonglieren, denn eine hundertprozentige Vorplanung ist da nicht möglich «, sagt der erfahrene Techniker. Die Funkanlage werde weiter verwendet, sei aber neu verkabelt worden. Elektrotechnisch sei alles erneuert worden. Spannend für Neubert sei die Tatsache, dass auf so einem Schiff viele Technologien zusammenkämen – von der Motortechnik über Hydraulik, Radar bis zur Ölheizung. Zu beachten seien auch die Verordnungen der Wasserschifffahrt.

Die Endprüfung und Dokumentation inklusive Schaltplänen bildeten den Abschluss dieser Sanierung. Klotter Elektrotechnik sei erfahren, wenn es auf dem Rhein Schiffsalarm gibt. Das Unternehmen bringe Rheinschiffe und Passagierschiffe zwischen Mannheim und Basel wieder in die Spur oder habe kürzlich den Eisbrecher unterhalb von Breisach wieder instand gesetzt.

In der Nachbarschaft eines Kieswerks direkt am Rhein beheimatet, kenne sich die Firma auch mit der Reparatur von Schwimm-Baggern aus, mache Automatisierung von Förderbändern und installiere Trafostationen. Seit 16 Jahren sei Markus Neubert im Servicebereich und vor allem auch für Störungen zuständig. »Da muss man fit sein und viel Berufserfahrung mitbringen.«

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