13.11.2012
Pressespiegel

Ein Smart-Turm für die Radler

Erstellt von Badische Zeitung

Bau des Radhauses ist gestartet: Bis zum nächsten Mai soll das vollautomatische Parkhaus für bis zu 120 Räder in Betrieb gehen

OFFENBURG. Mit dem Radhaus ent­steht an der Rammersweierstraße eine vollautomatische Fahrradparkgarage für 120 Drahtesel. Vorbild des Pilotpro­jekts ist der so genannte „Smarttower", den die Firma Nussbaum (SMT) in Bo­dersweier entwickelt hat. Anstatt der Autos sollen Fahrräder in dem Turm ab­gestellt werden. Gesamtkosten: rund 330 000 Euro. Mit dem Radhaus soll auf die hohe Nach­frage an Abstellplätzen rund um das Bahn­hofsareal reagiert werden. 250 Stellplätze gibt es derzeit an der Rammersweierstras­se. Dass darüber hinaus „jeder Zaun und Mast genutzt wird", um das Zweirad an­zuketten, zeige den großen Bedarf, führte Bürgermeister Oliver Martini gestern Vormittag aus. Das fünfstöckige Radhaus mit einer Höhe von 10,35 Metern soll Ordnung ins Räderchaos bringen — und zudem vor Diebstahl schützen. Das Rad wird auf einer Palette abgestellt. Wie in einem Hochregallager wird diese mittels Hebebühne an eine freie Stelle gefahren und dort gelagert, bis der Nutzer sein Zweirad abholt. Um die Zugriffszeit zu verkürzen, haben bis zu zwölf Räder auf einer Palette Platz. Über ein Torsystem kann jedes Rad individuell eingestellt und entnommen werden. Jedes der fünf Stockwerke bietet Platz für zwei Paletten. Wer das Radhaus nutzen will, muss sich beim Tarifverbund Ortenau (TGO) anmelden und erhält eine Scheckkarte als „Schlüssel". Die Parkgarage ist computer­gesteuert, der Nutzer muss sich keine Stellplatznummer merken. Sollte ein De­fekt auftreten, kann über eine Notfall­nummer der Bereitschaftsdienst der Technischen Betriebe angerufen werden. Ein störungsfreier Holvorgang dauert laut einer Schätzung von Fabian Feigen­baum vom städtischen Fachbereich Tief­bau und Verkehr maximal 40 Sekunden, wobei er auf den beidseitigen Zugang ver­wies, der den Vorgang beschleunigen soll. Der Bau wird auf dem Grundstück der Deutschen Bahn AG realisiert und nimmt eine Fläche von 7,20 auf 7,20 Meter ein. Die Parkgarage ist Bestandteil des Projekts „Verlängerung der Südunterfüh­rung" und wird nach dem Gemeindever­kehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) geför­dert. Die Firma SMT gibt einen Preisnach­lass, die Regionalstiftung der Sparkasse beteiligt sich mit maximal 50 000 Euro. Nach Abzug der Zuschüsse bleibt für die Stadt ein Eigenanteil von 100 000 Euro. Nutzer sollen vorrangig Pendler sei. Bis Ende dieses Jahres wird das Fundament gelegt sein, so Bürgermeister Martini, im Februar werden die beiden Firmen Nuss­baum und SMT die Fertigbauteile liefern und montieren. Ein zweimonatiger Test­lauf soll folgen: „Wir wollen sicherstellen, dass die Technik auch funktioniert." Spätestens Anfang Mai soll das Radhaus offiziell in Betrieb genommen werden. Ziel sei, ein marktgängiges System zu ent­wickeln, das Vorbild für andere Städte sein soll. Dass es bereits Anfragen weite­rer Kommunen gibt, bestätigte Volker Fel­der. Der SMT-Geschäftsführer ging auch auf die Außenfassade ein, die aus heimi­schen Tannenhölzern besteht. Das Rad­haus strahlt einen gelben Lichtton aus, so dass durchaus von einer „Leuchtturmwir­kung" die Rede sein könne, so Felder. Für Helmut Becker von der Regional­stiftung der Sparkasse handelt es sich beim Radhaus um einen "guten Beitrag zur Fahrradfreundlichkeit der Stadt", weshalb die Stiftung das Vorhaben gerne unterstütze. Während im vergangenen Jahr bereits Mittel in Höhe von 25 000 Euro zugesagt wurden, muss über den gleichen Beitrag für dieses Jahr noch ent­schieden werden.

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