09.04.2018
Pressespiegel

Der Tag des großen Bahnhofs

Erstellt von Mittelbadische Presse

In Lahr ist gestern der neue Bahnhof eingeweiht worden / Wunsch der Stadt ging jetzt in Erfüllung

Das Wort des »großen Bahnhofs« ist am Sonntag in Lahr berechtigt gewesen – auch wenn die Reden zur Einweihung unter dem massiven Holzdach des Zentralen Busbahnhofs (ZOB) gehalten wurden. Ein langer Wunsch der Stadtverwaltung und sicher aller Pendler ist damit getan.

VON STEPHAN TISSOT Lahr. »Sie alle kennen das Wort ›Großer Bahnhof‹«, sagte Oberbürgermeister Wolfgang G. Müller zur Begrüßung von vielen Gästen unter dem Dach des ZOB. Der Lahrer Verwaltungschef sprach also mit Fug und Recht von einem »richtig großen Bahnhof«. Neben vielen Anwohnern und Pendlern waren die meisten Lahrer Gemeinderäte gekommen. Für das Land würdigte Verkehrsminister Winfried Hermann, für die Bahn Michael Groh, Leiter des Regionalbereichs Südwest den wichtigen und vor allem notwendigen Schritt.

OB Müller erinnerte daran, dass sich bereits seine Amtsvorgänger Philipp Brucker ab dem Jahr 1961 und Nachfolger Werner Dietz 20 Jahre später um einen besseren Bahnhof in Lahr bemüht hätten. Vergeblich, wenn man von »Pinselkorrekturen « absieht. »Wir alle erinnern uns, wie es hier ausgesehen hat.« Müller lobte also den Umbau vor allem der Gleisanlagen und den neuen ZOB, der – was Mobilität einer Stadt wie Lahr angehe – sicher den richtigen Weg aufzeigt. In der näheren Zukunft sei angedacht, dass die Unterführung in Richtung Westen ausgebaut werde. Damit sollten gerade Pendler erreicht werden, die das Industriegebiet dann besser erreichen würden.

Winfried Hermann, grüner Landesminister für Verkehr und Infrastruktur, ergänzte hier, dass man bis zum Jahr 2025 plane, dass ausnahmslos alle Bahnhöfe im Land zumindest im Stundentakt erreichbar sein sollten. Bei größeren Kommunen wäre der Takt kürzer. Daher sei der Lahrer Bahnhof ein Modell, von dem andere vergleichbare Anlagen im ländlichen Raum profitieren würden.

Eine andere Idee, sicher eine Wohltat für Pendler, wäre ein neuer BW-Tarif. Damit würden die Wartezeiten an den Automaten sicher wesentlich kürzer werden. Das sollte in ein bis zwei Jahren umgesetzt werden. Hermann würdige zuletzt die Arbeiten an den Gleisen, die zum Teil aufgrund der hohen Frequenz auf der Rheintalbahn nur nachts ausgeführt werden konnten.

Groh machte es einfach so klar: Der Lahrer Bahnhof wäre eine Blaupause für andere, vergleichbare Kommunen. »Es zeigt sich, dass alles erreichbar ist, wenn die Dinge Hand in Hand angegangen werden.« Peter Weiß, Bundestagsabgeordneter der CDU im Bund ergriff das Wort für den Berliner Kollegen Johannes Fechner (SPD) sowie für Marion Gentges (CDU) und Sandra Boser (Grüne) aus dem Stuttgarter Landtag. Er erinnerte daran, dass Lahr, als das Land ein »Bahnhofsmodernisierungsprogramm « auflegte, nicht berücksichtigt worden wäre. »Es wäre eine Schande für die vielen Besucher der Landesgartenschau gewesen, wenn sie mit einem derartigen Bahnhof empfangen worden wären.«

Nachdem das obligatorische Band durchgeschnitten war, gelang eine Probefahrt mit dem Aufzug von Gleis 1 nach unten und wieder zurück. Der OB hatte zuvor bemerkt, dass er am Vorabend Koffer noch über die Treppe gehievt hatte.

Mehrere Tanzgruppen aus Freiburg umrahmten die Reden mit ihren Darbietungen. Für die heißen Sohlen gab es auf dem Betonfundament des ZOB aber eine weiche Plane.

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